Ngày nay, cư dân của các thành phố lớn không còn có thể tưởng tượng cuộc sống của họ mà không có tàu điện ngầm. Đây là tùy chọn thuận tiện nhất cho giao thông công cộng - nhanh chóng, rẻ tiền, thoải mái trong mọi thời tiết. Những thành phố nào của Nga đã đi du lịch bằng tàu điện ngầm trong một thời gian dài và nơi mà tàu điện ngầm đã được mở gần đây - thông tin thú vị trong bài viết của chúng tôi.
Nội dung tài liệu:
Trong đó các thành phố của Nga có một tàu điện ngầm
Hiểu nơi nào ở nước ta có tàu điện ngầm, sẽ có thể tìm thấy rất nhiều thông tin thú vị về tàu điện ngầm trong nước. Ví dụ, tổng chiều dài của nó ở tất cả các thành phố của đất nước ít hơn cùng một tham số của tàu điện ngầm New York.
Mặc dù vậy, tàu điện ngầm ở Nga quản lý để cung cấp hơn 3 tỷ hành khách mỗi năm đến đúng nơi.
Ở nhiều thành phố lớn của đất nước, nó được lên kế hoạch xây dựng một "con đường ngầm" trong tương lai rất gần.
Và ngày nay, cư dân của các khu định cư sau đây có thể đi tàu điện ngầm:
- Matxcơva Tàu điện ngầm đô thị là lâu đời nhất trong cả nước. Về khối lượng công việc, đây là một trong năm hành khách tàu điện ngầm được truy cập nhiều nhất hàng ngày trên thế giới. Điều thú vị là trong tương lai gần, hơn 70 ga tàu điện ngầm mới của Moscow đang chuẩn bị khai trương. Tổng chiều dài của các tuyến ngày nay là hơn 300 km.
- Saint Petersburg Tàu điện ngầm của thủ đô phía bắc cũng xuất sắc. Cô trở thành người sâu nhất thế giới. Xây dựng tàu điện ngầm ở St. Petersburg là vô cùng khó khăn. Khó khăn chính là cuộc chiến chống lại nước trong đất.
- Nizhny Novgorod. Chỉ có 2 tuyến và 14 trạm. Tàu điện ngầm Gorky cũng có một phần rất khác thường - một cây cầu bắc qua sông.
- Sê-riTrong thành phố này, tàu điện ngầm có thể được gọi là cực đoan nhất trên thế giới vì sự đóng băng nghiêm trọng của trái đất từ sương giá Siberia trong mùa đông.
- Samara Chỉ có một tuyến, 9 trạm ngầm và 1 trạm mặt đất. Chỉ có 4 chuyến tàu đang hoạt động, vận chuyển khoảng 40 nghìn hành khách mỗi ngày.
- Yekaterinburg Tàu điện ngầm ở thành phố này hóa ra là chiếc cuối cùng được phóng trong thời Liên Xô. Ngoài ra còn có 1 tuyến và dưới 10 trạm, nhưng hơn 165 nghìn người sử dụng tàu điện ngầm hàng ngày.
- Kazan. Tàu điện ngầm đã được trình bày cho thành phố để kỷ niệm 1000 năm. Cho đến nay, đây là tàu điện ngầm duy nhất bắt đầu hoạt động sau sự sụp đổ của Liên minh.
Ngoài ra, tại một trong những thành phố của Lãnh thổ Krasnoyarsk (Zheleznogorsk), một đoàn tàu điện khởi hành hàng ngày, một phần của con đường đi qua lòng đất. Nó đã hoạt động từ giữa thế kỷ trước.
Ga tàu điện ngầm sâu nhất
Bạn có thể làm quen với tàu điện ngầm sâu nhất ở Nga ở St. Petersburg. Đây là nhà ga Admiralteyskaya. Như đã lưu ý ở trên, đó là toàn bộ tàu điện ngầm St. Petersburg được coi là sâu nhất. Vì vậy, nó đã được thực hiện vì các đặc tính của đất và khí hậu.
Trạm tàu điện ngầm đang thảo luận được đặt ở độ sâu 102 mét. Nhưng trong tất cả các xếp hạng thế giới, bạn có thể thấy con số 86 m. Điều này là do tính toán chính thức được thực hiện dọc theo chiều dài của thang cuốn.
Để đến được Đô đốc, hành khách trước tiên sẽ phải vượt qua hành lang mặt đất, và sau đó là một thác gồm hai thang cuốn. Việc trang trí tại nhà ga khá đơn giản. Để trang trí tiền sảnh, một bức tranh khảm (bảng điều khiển) về chủ đề của hải quân đã được sử dụng. Khi Neva mở cửa cho tàu đi qua, chính ga tàu điện ngầm này bắt đầu hoạt động suốt ngày đêm.
Điều thú vị là nó được xây dựng vào cuối thế kỷ trước. Nhưng trong một thời gian dài, nhà ga bị coi là "ma" và đứng im. Chỉ trong mùa đông năm 2011, việc khai trương chính thức mới diễn ra - rất long trọng và tươi sáng.
Ở vị trí thứ hai là một trong những ga tàu điện ngầm ở Moscow. Đây là Công viên Chiến thắng. Độ sâu chính thức của nó là 74 mét. Nhà ga này cũng quản lý để nổi bật. Nó có thang cuốn dài nhất thế giới. Chiều dài của nó vượt quá 120 mét. Nhưng dưới mặt đất, anh ta chỉ xuống được 74 mét.
Nhà ga được trang trí rất thú vị. Thiết kế của nó là dành riêng cho các chiến thắng quân sự của Nga. Đó là cả năm 1812 và 1945. Công việc xây dựng nhà ga bắt đầu từ năm 1990, nhưng nhanh chóng chấm dứt. Họ quản lý để tiếp tục chúng chỉ sau 10 năm dài. Tất cả các công việc xây dựng và thay đổi chỉ dừng lại trong năm 2017. Khách du lịch đến thăm nhà ga, trước hết hãy cố gắng chiêm ngưỡng hai tấm bảng của Zurab Tsereteli. Đúng, các nhà phê bình cho đến ngày nay phản ứng với những tác phẩm nghệ thuật vô cùng tiêu cực. Trước hết, do sự khác biệt lịch sử rõ ràng.
Tàu điện ngầm đầu tiên ở Nga
Điều thú vị là thiết kế xây dựng tàu điện ngầm đầu tiên bắt đầu vào thế kỷ 19. Một công ty của Muscovites nổi tiếng đã quyết định tạo ra một tuyến đường sắt điện trong thành phố, một phần trong số đó được cho là đi ngầm. Công việc xây dựng đầu tiên thậm chí đã được bắt đầu.
Vào thời điểm đó, hình thức giao thông công cộng chính được điều khiển bởi những con ngựa, vì vậy dự án mới đã gây ngạc nhiên và sợ hãi cho người dân thị trấn.
Ngoài ra, người ta cho rằng các nhà đầu tư tư nhân sẽ tài trợ cho việc xây dựng. Chính quyền thành phố không thích ý tưởng này, bởi vì thu nhập từ một loại phương tiện giao thông mới trong trường hợp này sẽ chảy qua kho bạc của họ. Cả hai lý do không cho phép dự án phát triển.
Quá trình thực sự xây dựng tàu điện ngầm chỉ được bắt đầu vào đầu những năm 30 của thế kỷ 20. Chính phủ quyết định khẩn trương xây dựng một tàu điện ngầm. Và vào năm 1935, những hành khách đầu tiên đã có thể đến đích bằng một phương thức vận chuyển hoàn toàn mới. Vì mục đích này, tám đoàn tàu đã tham gia cùng một lúc.
Việc xây dựng tàu điện ngầm quy mô lớn đã bị gián đoạn bởi chiến tranh. Chỉ sau khi hoàn thành, nó tiếp tục. Quá trình tiếp tục cho đến ngày nay. Tất cả các trạm mới đang xuất hiện.
Đó là tuyến Sokolnicheskaya của tàu điện ngầm Moscow lần đầu tiên được xây dựng và bắt đầu hoạt động. Vào giữa tháng 5 năm 1935, người dân thị trấn đã có thể lên chuyến tàu mới tại nhà ga Sokolniki và lái xe đến Công viên Văn hóa. Một nhánh đến Smolenskaya ngay lập tức xuất hiện.
Danh sách tàu điện ngầm đang thi công và quy hoạch
Ban đầu, có những kế hoạch lớn cho việc xây dựng tàu điện ngầm cho thời kỳ hậu Xô Viết. Đúng vậy, cho đến ngày nay, hầu hết trong số họ đã không thể nhận ra. Vì vậy, việc thiếu tài chính từ ngân sách nhà nước cho đến ngày nay đã không cho phép xây dựng tàu điện ngầm ở Perm, Voronezh, Rostov-on-Don và nhiều thành phố khác. Hầu hết các dự án đã bị đình chỉ hoặc đóng cửa hoàn toàn. Liên tục tổ chức các cuộc biểu tình quy mô lớn của người dân địa phương, những người kêu gọi chính quyền làm cho cuộc sống của họ thuận tiện và thoải mái hơn bằng cách hoàn thành việc xây dựng tàu điện ngầm. Nhưng, thật không may, họ đã không dẫn đến bất kỳ kết quả tích cực.
- Ví dụ, ở Krasnoyarsk, nó vẫn được lên kế hoạch xây dựng một tàu điện ngầm. Nhưng để tiếp tục dự án sẽ ít nhất 20 năm sau.
- Về tàu điện ngầm Perm, hoàn toàn không thể nhận được bất kỳ bình luận chính thức nào.
- Và ở Khabarovsk, việc xây dựng tàu điện ngầm đã bị cấm hoàn toàn. Nhiều ủy ban đã xác nhận rằng không thể thực hiện tàu điện ngầm trong thành phố do mạng lưới sông ngầm quy mô lớn dày đặc.
- Chelyabinsk đã may mắn hơn. Một công trình ngầm trong thành phố này bắt đầu được xây dựng dần dần vào năm 1992 và công việc theo hướng này đang diễn ra cho đến ngày nay. Nhưng các quan chức thành phố hứa rằng việc khai trương tàu điện ngầm sẽ diễn ra vào năm 2019.
- Ở Voronezh, kế hoạch xây dựng tàu điện ngầm đã được thay đổi hoàn toàn. Hiện tại nó đang được lên kế hoạch để làm cho nó nhẹ. " Nhưng công việc theo hướng này chưa được bắt đầu.
Các công việc tích cực nhất vẫn đang được thực hiện tại thủ đô. Công trình ngầm ở Moscow ngày càng trở nên quy mô lớn và có khả năng vận chuyển số lượng công dân ngày càng tăng.
Đề án tàu điện ngầm của các thành phố Nga
Đề án đặc biệt giúp bạn không bị lạc trong tàu điện ngầm và luôn dễ dàng tìm đúng ga. Có như vậy ở mỗi thành phố. Chúng sẽ hữu ích cho mọi người có kế hoạch sử dụng các dịch vụ của tàu điện ngầm.
Sơ đồ tàu điện ngầm thường được treo trên các bức tường bên trong xe để hành khách có thể làm quen với nó trong suốt hành trình và xác định chính xác nơi cần di chuyển. Nhưng nó luôn luôn thuận tiện hơn để mang nó theo bạn.
Ngày nay thật dễ dàng để tải xuống một ứng dụng theo chủ đề với những lời khuyên hữu ích hoặc chỉ cần mua một phiên bản giấy.
Nếu sơ đồ tàu điện ngầm cần thiết không có trong tay, nó luôn có thể được tìm thấy trên web. Ví dụ: trên các trang web theo chủ đề với bản đồ của từng thành phố, địa chỉ hữu ích, số điện thoại và thông tin quan trọng khác.
Metro - một hình thức vận chuyển ngầm công cộng nhanh chóng và thuận tiện. Nó ấm áp trong một mùa đông khắc nghiệt và mát mẻ, thoải mái trong một mùa hè nóng bức. Những lợi thế này giải thích sự phổ biến của tàu điện ngầm trong số các hành khách hiện đại.
